台灣华航機师5天确诊5例新冠 至今感染源不明

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中原經纬網4月25日讯 据台灣《中時消息網》報导，台灣华航機师5天内暴發5例新冠肺炎确诊個案，至今傳染源不明，機组员人人自危。為防止疫情失控，台“中心風行疫情批示中间”亡羊补牢，告急扩展采检逾1200人。當初放宽機组员检疫期，就有很多人告诫恐造成防疫破口，現在一语成谶，接下来要若何把危险降到最低，又能分身經濟成长，磨练批示中间伶俐。

据報导，自4月20日起至24日，华航一泡腳,會儿有4名機师染疫(案107八、107九、109一、1092)，和另1名印度尼西亚籍機师在澳洲确诊，5天共5人。當初外界质疑機组员收缩检疫期恐增长危害，没想到真的產生了。

虽然批示中间及列國籍航空公司再三告百家樂,诫，“機组员出門在外必定要做好自立辦理”，但平心而论，只要與人有大發網,關的事變，就必定存在變量，“機师飞在3万英呎高空、機组员在外站留宿，谁管获得”。

以此次事務来讲，為甚麼清一色貨機機师?疫情暴發後，搭客数目狂跌、客运航班锐減，“開客機的都放假去了”;台灣地域拜疫情所赐，出口大好，貨機供不该求，“貨機機师忽然成為最帮公司赚錢的一群人”。

貨機少了载客身分，也不必要大量機组员，执貓旅館,飞使命相對于纯真，却也因载貨请求時效，加之事情量大增，機师飞航压力不比客機轻松。一趟使命竣事後，身心俱疲，确切不易落實批示中间下达的严酷请求。

批示中间現改善近視,在除扩展采检善後，也许也该从新思虑機组员的防疫辦理，乃至回台後趴趴走的小區危害。在岛外确诊人数屡立异高的疫情情况下，台灣地域最常出境的這群人，不是全数抓来打疫苗，就可以解决问题。